Каталог статей

Тест драйв Alfa-Romeo 156

Wed, 08 Dec 2010 15:02:54 GMT

У нас в народе часто бытую различные мнения по поводу того или иного авто. Например многие считают, что BMW – это спортивные автомобили и на них ездят одни только бандиты; или, что фольцваген – авто очень дешевый в обслуживании; или что Alfa-Romeo – машина очень ненадёжная и непрактичная.
Как показывает опыт, на практике многие убеждения не выдерживают критики. Вот, например, не все же модели BMW можно отнести к спортивным (на пример 316 в е36 – добротный седан, для спокойной езды), или взять тот же VWpassat 1.9 2001 года выпуска, на который двухмассовой маховик обойдется от 520 $, как то не очень дешево.
На мой взгляд, такая же история с ненадёжностью Alfa-Romeo. Не знаю, как так новые модели, но более старые версии 145, 146, 156 можно назвать вполне надежными авто. Естественно при условии обслуживания у квалифицированных специалистов и установке качественных комплектующие. Вообще большинство автомобилей, можно назвать вполне надежными при качественном сервисе. Если продолжить про Альфу, нужно заметить, что изначально она много дешевле одноклассников. При этом получаешь очень оригинальный дизайн, и кучу удовольствия от вождения. Сегодня мы решили протестировать модель 156 с мотором 2.5 литра, в версии со спортпакетом.

Тест драйв Acura TL

Wed, 08 Dec 2010 12:20:18 GMT

Акура, очень редкая машине, в Беларуси, но по иронии судьбы на тест-драйве эта уже вторая. Ну что, с благодарностью принимая этот щедрый дар судьбу, расскажу Вам о версии TL.

Тест драйв Opel Omega 3.0

Wed, 08 Dec 2010 12:14:22 GMT

Иногда бывает так, что поездив какое-то время на спортивном автомобиле, внезапно осознаешь, что устал. Устал от жесткой подвески, которая просто несовместима с нашими дорогами, особенно после недавней зимы. Устал от резких стартов со светофоров и рева прямотока. Уже запарило искать очередную деталь для тюнинга и думать о предстоящей её инсталляции и многих других сопутствующих моментах. «Всё, с меня хватит, хочу тайм-аут» - говоришь сам себе. Хочу комфорта и расслабления во время поездки. Хочу другого удовольствия от вождения, не от скорости, а от спокойствия и просто отдыха. В итоге приходишь к выводу, что автомобиль теперь должен быть не брутальной зажигалкой, а чем-то большим, комфортным, но при этом достаточно мощным, ведь иногда захочется нажать на газ!

Если у Вас такое бывало, тогда это статья для Вас. Сегодня у нас на тест драйве Opel Omega 3.0 –большой, комфортный и мощный автомобиль. При всех своих достоинствах, он ещё и достаточно доступный. Стоимость авто 1999 года составляет около 6000$. Подходит ли этот автомобиль на смену недавней зажигалке, узнаем на тест драйве. Поехали!

Проект Машка. Часть первая: выбрать, привести в порядок и тюнингнуть!

Mon, 06 Dec 2010 17:11:18 GMT

Летом 2009 года, было так же жарко, как и в этом году. У меня 4500 долларов в кармане, часть заработал, часть одолжил. Пришло время сбыться давней мечте – купить собственный автомобиль! Бюджет ограничен, а хочется, приобрести что-то интересное, спортивное, красивое и не очень распространенное.

Тест-драйвы Cadillac SRX (2011)

Mon, 06 Dec 2010 13:40:28 GMT

Антикризисный управляющий

Кроссовер "SRX” как локомотив бизнеса "Cadillac”

Люксовый кроссовер "Cadillac SRX” вобрал в себя черты моделей разных классов. На асфальте автомобиль демонстрирует комфорт и точность управления седана бизнес-класса. На размокшей грунтовке показывает уверенный "начальный уровень” проходимости. А когда "ледокольный” нос кроссовера нависает в зеркалах заднего вида едущей впереди машины, ее водитель думает, что его настиг огромный внедорожник и, несомненно, марки "Cadillac”.